1150 GS - Embraiagem???

[abbocath]

Ora bem,

Parece que a zarolha está a precisar de uma consulta. Não andava de mota há +- 3 semanas porque parti uma costelita mas ontem já comecei e fui até ao trabalho. Viagem tranquila, 25 kms para cada lado, nacional e a uma velocidade moderada.

Esta tarde voltei a vir nela. Trajecto diferente, também pela nacional sem exceder os 100/120 kms/h. No entanto ao chegar a Abrantes, à uma subida (junto ao quartel militar para quem conhece) e quis ultrapassar um carro.

Mas a mota não respondeu!!!!! Patinou mesmo! Ou seja, tal como acontece nos carros quando ficamos sem embraiagem ou estamos para ficar. Sobe a rotação do motor mas não há resposta à transmissão.

Não há fuga de óleo visível em nenhum lado, a mota rola sem qualquer problema e apenas dá este sinal quando aceleramos de repente. A transmissão não tem folga nem faz ruído.

A mota tem apenas 65.000 kms e isto está a chocar-me um bocado. No entanto li relatos de embraiagens trocadas aos 25.000 nestas motas.

Sugestões ???

Boas curvas

[abbocath]

Estranho... a mota esteve parada das 16h às 23h e de seguida fiz a viagem Abrantes - Tomar e optei pela A23 e A13 para rolar a uma velocidade estável.

Fiz algumas acelerações e a mota respondeu sempre bem e sem qualquer "patinadela"...

[abbocath]

Update: viagem de regresso a casa!

Problema mantém-se, voltou a patinar no regresso e após poucos kms a rolar. Vim pela nacional uma vez mais por isso concluo que com o uso mais frequente da embraiagem ela acaba por patinar.

Esta noite li mais um pouco sobre o assunto e há vários relatos de retentores que foram à vida e faziam passagem de óleo para a embraiagem. Ouviram alguma coisa sobre isto?

Vou ter que investigar...

[JoseMorgado]

Grande chatice…

Pelos sintomas que descreves, eu diria que, ou é a embraiagem "gasta", ou é algum óleo a fazer estragos….

Para saberes, terás mesmo que desmanchar a Mota…

Há um Vizinho teu, do Entroncamento, o Eduardo Filipe, que tem muita experiência nessas intervenções, talvez te possa dar uma ajuda...

Boa sorte Amigo….

Um Abraço de solidariedade e, quando tiveres mais novidades, partilha connosco.

[luiz silva]

Rui,

em outra mota que tive, aconteceu o mesmo e não era embraiagem gasta.

Havia uma sujeirinha no pistão da bomba hidráulica que não permitia o retorno completo do pistão de modo a embraiagem estar parcialmente acionada.

Quando da solicitação de pouco torque, tudo bem, mas quando se solicitava um pouco mais de força a embraiagem patinava.

Foi trocar o óleo e limpar o sistema,tudo OK!!

Boa sorte...abraços!!
Luiz

[amandio]

O desgaste da embraiagem depende muito dos "vícios" de cada utilizador... mas 65.000
A minha GS fez na minha mão mais de 100.000 e nem sinal de desgaste.
Pelo que sim acho estranho. É melhor meter mãos à obra e dar uma olhada a ver o que se passa.

[abbocath]

Grande chatice…

Pelos sintomas que descreves, eu diria que, ou é a embraiagem "gasta", ou é algum óleo a fazer estragos….

Para saberes, terás mesmo que desmanchar a Mota…

Há um Vizinho teu, do Entroncamento, o Eduardo Filipe, que tem muita experiência nessas intervenções, talvez te possa dar uma ajuda...

Boa sorte Amigo….

Um Abraço de solidariedade e, quando tiveres mais novidades, partilha connosco.

José o Eduardo foi logo contactado no dia a seguir ao problema! Disponibilizou-se de imediato para ajudar e isso é formidável! Uma máquina este homem!

Rui,

em outra mota que tive, aconteceu o mesmo e não era embraiagem gasta.

Havia uma sujeirinha no pistão da bomba hidráulica que não permitia o retorno completo do pistão de modo a embraiagem estar parcialmente acionada.

Quando da solicitação de pouco torque, tudo bem, mas quando se solicitava um pouco mais de força a embraiagem patinava.

Foi trocar o óleo e limpar o sistema,tudo OK!!

Boa sorte...abraços!!
Luiz

Luiz essa outra mota de que falas era de embraiagem a seco certo?

Agora que falaste nisto, no dia em que me aconteceu o problema dela patinar, eu fui logo verificar os níveis de óleo e o nível da embraiagem estava acima do normal e eu fiquei intrigado com isso. Mas agora começa a fazer sentido o que dizes...

O desgaste da embraiagem depende muito dos "vícios" de cada utilizador... mas 65.000
A minha GS fez na minha mão mais de 100.000 e nem sinal de desgaste.
Pelo que sim acho estranho. É melhor meter mãos à obra e dar uma olhada a ver o que se passa.

Amândio, eu também acho muito pouco 65.000 para uma embraiagem, mas o que é certo é que há vários relatos de embraiagens trocadas nas GS 1150 abaixo dos 30.000 kms!!!!!

Neste momento já tenho impresso todo o manual de oficina do modelo e estou a estudá-lo. Não vou mexer enquanto não decorar umas partes mas também não falta muito.

Da reflexão que tenho feito chego à conclusão que óleo acho improvável que seja porque se fosse óleo não fazia sentido patinar apenas quando se exige mais trabalho da embraiagem. Mesmo em AE ela devia patinar se o disco tivesse óleo.

E agora para ajudar, ontem com o calor que estava fui trabalhar na Vespa 50S cá de casa. E como não podia deixar de ser, já que estamos em maré de azar, fiquei a pé e claro cheguei atrasado!

Mais uma para ser revista!

[luiz silva]

Rui,

imagino que ainda haja uma bicicleta...não ficarás a pé!!

No meu caso, não era seca a embraiagem, mas o problema era na saída do reservatório do fluído que aciona a embraiagem...atende os dois modos.

Há ali um pistãozito que empurra o óleo para que funcione o sistema...ali estava o problema, sujidades que não permitia o retorno do mesmo e ficava parcialmente acionado.

Mas brincar de Lego com a Zarolha deve ser bem divertido...mãos à obra!!

Abçs
Luiz

[amandio]

De bicicleta há sempre o risco de um furo e reparação de beira de estrada...
Também é um risco...
Ir a pé também pode ser perigoso, pode ser atropelado!

O melhor mesmo é que o trabalho venha ter contigo, sempre é mais seguro

[abbocath]

Agora que falaste nisto, no dia em que me aconteceu o problema dela patinar, eu fui logo verificar os níveis de óleo e o nível da embraiagem estava acima do normal e eu fiquei intrigado com isso.

Olhem esta nota do manual de oficina:

"As the clutch lining wears, the fluid levem in the reservoir crises."