Apresentação Simão Oliveira

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MensagemEnviado: 08 Set 2016 09:13
Boas pessoal,

Obrigado desde já pelas boas vindas, tenho estado de ferias, não tive oportunidade de passar por cá (as ferias são muito cansativas e preenchidas... :D ).

Dos meus primeiros 1200km que fiz com ela, e da minha pouca experiência nestas andanças , só posso dizer maravilhas da moto! Não bebe tanto como eu pensava (também ainda não tenho Kit de unhas para me esticar muito e ainda continua em modo Rain como pedido pelo Sr. Pedro Hogan que depois de saber que era a minha primeira moto não gostou muito da ideia :oops: ), posição de condução é confortável (pelo menos até aos 120km/h, depois disso e como a moto ainda está de origem levo com a força toda do vento directamente no peito) , e tem me dado um enorme prazer em passear descansadinho da vida com ela.

O único ponto menos positivo , que talvez seja por azelhice minha, que tenho apontar é o colocar a moto em "ponto morto". Quando paro e quero por no "N", ando ali a trocar entre primeira e segunda umas 2 ou 3 x para acertar no "N", quando paro num cruzamento e meto primeira para arrancar, quando arranco e passo para segunda, quase sempre acerto no dito cujo (já devem estar a imaginar o barulho a meio do cruzamento)...

Resumidamente, ainda tenho muito que aprender e andar. Assim que tiver oportunidade, e depois de lhe dar banho, publico algumas fotos da menina.

Abraço e obrigado pela recepção mais uma vez 8)
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MensagemEnviado: 08 Set 2016 09:56
A questão o neutro é por algum tempo. Pouco a pouco começas a conhecer as "manhas" da mota e dominas a situação!
Em relação ao vento, como em qualquer naked não há muito a fazer.
Há after-market parts para a mota que inclui um deflector. minimizando o efeito do vento.
Da própria BMW existe o sport windshield transparente ou escurecido.
Podes encontrar no catalogo de HP parts.
Amândio de Aveiro
(da Madeira, que já esteve em Oeiras e agora em Oslo)
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MensagemEnviado: 08 Set 2016 10:28
Pois é , com o tempo deve lá ir.

Sim, eu já andei a ver, apesar de não ficar tão bonita, quando fizer viagens mais longas terei de optar por comprar um.

Vocês que já são experientes na matéria, aconselham a colocar protecção no radiador da moto?
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MensagemEnviado: 08 Set 2016 10:43
Protecção para o radiador... bem é um assunto que envolve mais o tipo de utilização da mota.
Penso que aventuras fora de estrada, em caminhos de terra batida não será bem a tua onda, pelo que penso que não seja absolutamente necessário.
Mas claro, protecção dos componentes nunca é demais :D
Amândio de Aveiro
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MensagemEnviado: 08 Set 2016 10:59
Ainda bem que as primeiras impressões sobre a mota são boas!!

No entanto, 1.200 km são quase nada para se aprender e descobrir as potencialidades desta excelente mota.

Nunca andei com nenhuma, mas sei que o seu motor é idêntico ao da S1000XR, que já tive o prazer de experimentar há cerca de um ano.

viewtopic.php?f=53&t=5797

Assim, o seu motor, com 160 cv e 112 Nm permite usufruir uma das melhores qualidades das motas onde está instalado, que é, poder andar em 6ª, calmamente, a 50 km/h e, a qualquer momento, rodar o punho direito e sempre, sem qualquer hesitação, sentir um disparo de canhão do projéctil que está debaixo de nós!!

Quanto a andar sempre no modo "Rain", penso que é um desperdício, pois limita muito o desempenho da mota.

Só deve mesmo ser utilizado com piso muito molhado.

O modo "Road" é muito mais agradável e intuitivo e, para qualquer "distração", o ASC e ABS estão sempre presentes para limitar os "cavalos" e os entusiasmos.

Espero que a tua mota tenha o extra, "Assistente de Passagem de Caixa", mais conhecido por "Quick Shift", pois é uma mais valia importante para qualquer tipo de mota.

Não só aumenta, em muito, as "performances", que talvez não seja o mais importante numa utilização normal da mota, mas, também, melhora em muito a segurança numa condução normal, pois permite em curva, sem qualquer descompensação do equilíbrio dinâmico do conjunto, fazer mudanças de caixa muito rápidas e seguras.

Em cidade, é um descanso não ter que utilizar a embraiagem para alterar a relação de caixa, pois o mecanismo funciona muito bem, com suavidade e resposta rápida.

Quanto à dificuldade no encontrar do "ponto morto", muitas vezes as caixas, principalmente quando ainda muito novas, têm esse problema.

Normalmente ele desaparece com a prática na utilização e com o uso.

Se continuar a causar problemas, aconselho uma reclamação no concessionário, pois esse problema terá de ser resolvido com um afinação/intervenção mecânica.

As BMW's foram feitas para nos dar prazer e não para nos darem sustos e "chatices"!!

Logo que tenhas mais apreciações e fotografias, partilha-as connosco, no local deste Fórum vocacionado para o efeito:

"Modelos BMW", "Roadster":

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José Morgado
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MensagemEnviado: 08 Set 2016 11:02
Caminhos de terra batida e muita lama até é muito a minha onda, mas claro sem a S1000r 8)

Mas sim, era a ideia que tinha de não ser totalmente necessário, vou fazer mais uns kms e ver como ficam os favos para saber se vale realmente a pena pensar em colocar a protecção.

Obrigado pela ajuda :D

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MensagemEnviado: 08 Set 2016 11:13
JoseMorgado Escreveu:Ainda bem que as primeiras impressões sobre a mota são boas!!

No entanto, 1.200 km são quase nada para se aprender e descobrir as potencialidades desta excelente mota.

Nunca andei com nenhuma, mas sei que o seu motor é idêntico ao da S1000XR, que já tive o prazer de experimentar há cerca de um ano.

viewtopic.php?f=53&t=5797

Assim, o seu motor, com 160 cv e 112 Nm permite usufruir uma das melhores qualidades das motas onde está instalado, que é, poder andar em 6ª, calmamente, a 50 km/h e, a qualquer momento, rodar o punho direito e sempre, sem qualquer hesitação, sentir um disparo de canhão do projéctil que está debaixo de nós!!

Quanto a andar sempre no modo "Rain", penso que é um desperdício, pois limita muito o desempenho da mota.

Só deve mesmo ser utilizado com piso muito molhado.

O modo "Road" é muito mais agradável e intuitivo e, para qualquer "distração", o ASC e ABS estão sempre presentes para limitar os "cavalos" e os entusiasmos.

Espero que a tua mota tenha o extra, "Assistente de Passagem de Caixa", mais conhecido por "Quick Shift", pois é uma mais valia importante para este tipo de mota.

Não só aumenta, em muito, as "performances", que talvez não seja o mais importante numa utilização normal da mota, mas, também, melhora em muito a segurança numa condução normal, pois permite em curva, sem qualquer descompensação do equilíbrio dinâmico do conjunto, fazer mudanças de caixa muito rápidas e seguras.

Em cidade, é um descanso não ter que utilizar a embraiagem para alterar a relação de caixa, pois o mecanismo funciona muito bem, com suavidade e resposta rápida.

Logo que tenhas mais apreciações e fotografias, partilha-as connosco, no local deste Fórum vocacionado para o efeito:

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Bom dia José,

Sim , 1200km é muito pouco, mas ainda não tive oportunidade de fazer mais :(

Quanto ao motor, é exactamente isso que disse que acontece, posso ir tranquilo em sexta e se precisar de fazer uma ultrapassagem, basta dar o cheirinho ao punho e lá vai ela 8)

Quanto ao modo Rain, passar a Road, dei a palavra ao Sr. Pedro que os primeiros meses iria andar assim, entretanto talvez no final do mês, já o altere :twisted:

Sim tem o Quick Shift e realmente dá muito jeito. Quem dera poder ter um destes na moto 4 para andar descansado na Lama :lol:

Já agora aproveitando, é normal a moto depois de 2/3 km em andamento , se eu largar o punho totalmente ela "peidar-se" toda? (desculpem o termo, mas é basicamente isso que acontece :oops: )
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MensagemEnviado: 08 Set 2016 11:17
Simaoliveira_2 Escreveu:aconselham a colocar protecção no radiador da moto?


Essa questão foi uma das criticas que fiz à S1000XR.

Mas essa está vocacionada para uma utilização mais mista....

Penso que, numa utilização em estrada, tal não deverá ser necessário.

Agora, que pensares fazer o Lés-a-Lés com ela, talvez seja melhor instalar uma protecção....
José Morgado
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MensagemEnviado: 08 Set 2016 11:23
Simaoliveira_2 Escreveu:Quanto ao modo Rain, passar a Road, dei a palavra ao Sr. Pedro que os primeiros meses iria andar assim, entretanto talvez no final do mês, já o altere :twisted:


O "Final do Mês" já não demora muito.....

E depois, é só carregar num botãozinho....

Vais ver que até parece que compraste uma "Mota Nova"!!!
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MensagemEnviado: 08 Set 2016 11:25
Simaoliveira_2 Escreveu:Já agora aproveitando, é normal a moto depois de 2/3 km em andamento , se eu largar o punho totalmente ela "peidar-se" toda? (desculpem o termo, mas é basicamente isso que acontece :oops: )


Sim é normal, todas as BMW's actuais fazem isso, mesma as com motor Boxer.
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